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座式減震器

松夏減震器,安全又耐用

常見問題

2020-03-05 16:38
為什么要生產船舶減震器結構原理詳解
為什么要生產船舶減震器結構原理詳解

① 布置要盡量避免熱源,遠離發(fā)動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置,以免受熱變質。
② 必須交叉或工作時可能與機械表面發(fā)生摩擦的地方,應用夾或彈簧等保護裝置,以免膠管外層受到損傷。
③ 必須彎曲時,彎曲半徑不宜過小,應大于9倍外徑。膠管與減震器連接處應有一段大于管子外徑2倍的直線段。
④ 安裝時應避免處于拉緊狀態(tài),即使兩端沒有相對運動的地方,也要保持松弛,張緊的在壓力作用下會膨脹,強度降低。
⑤ 安裝過程中不要扭曲。受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和松脫減震器,裝配時應將減震器擰緊在上,而不是將擰緊在減震器上。
⑥ 如配置在關鍵部件上,建議對其進行定期檢查或更換。
膠管與減震器在裝配時,若扣壓速度過快,容易造成內膠損壞和鋼絲層斷裂,使膠管在使用中過早損壞。希望我們的介紹能夠對您有所幫助,如果您有關于高壓膠管的問題,您可以咨詢我們,我們會有專業(yè)人士來為您解答。

為什么要生產船舶減震器
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