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座式減震器

松夏減震器,安全又耐用

技術(shù)資料

2020-02-21 16:27
鈴木摩托車后減震器可以用什么代替?
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減震器廠家 http://www.l8en.com/ 的工作主體是波紋管,為了保證減震器的使用壽命,在對(duì)波紋管進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到其抗疲勞性能、耐壓強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。
然而實(shí)際使用過(guò)程中由于失穩(wěn)造成的波紋管失效問題還是屢次發(fā)生,解決膨脹節(jié)的失穩(wěn)問題迫在眉睫。針對(duì)上述情況,日泰波紋管技術(shù)人員對(duì)多個(gè)減震器失穩(wěn)案例進(jìn)行分析,并結(jié)合各方面的資料,從波紋管臨界載荷公式可以看出,提高減震器穩(wěn)定性的方法主要有三種:①加大管壁厚度;②降低外徑與內(nèi)徑之比值;③減少有效波紋數(shù),擴(kuò)大其細(xì)長(zhǎng)比。問題的解決方法總是多種多樣的,除上述從波紋管臨界載荷公式角度考慮的方法外,技術(shù)人員也另辟蹊徑,從外部因素角度考慮提出了另一種解決膨脹節(jié)失穩(wěn)問題的方法,即用內(nèi)襯套、外護(hù)套、波谷加強(qiáng)環(huán)或復(fù)合結(jié)構(gòu)等方式提高用作波紋管的穩(wěn)定性。
凡是采用內(nèi)襯套或外護(hù)套結(jié)構(gòu)形式的膨脹節(jié),由于徑向上間隙較小,一般被用作管道的軸向補(bǔ)償;凡是采用波谷加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)形式的減震器,其軸向、橫向、角方向的位移補(bǔ)償量均需根據(jù)其具體的幾何尺寸計(jì)算。從應(yīng)用實(shí)例來(lái)看,從外部因素提出的解決減震器失穩(wěn)問題的方法明顯起到了更加有效的作用,這不得不說(shuō)是膨脹節(jié)技術(shù)方面的一大進(jìn)步。

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